導讀;改革開(kāi)放三十年以來(lái)，中國制造業(yè)有了顯著(zhù)的發(fā)展，無(wú)論制造業(yè)總量還是制造業(yè)技術(shù)水平都有很大的提高。機械制造業(yè)從產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)裝備和加工能力等方面都取得了很大的進(jìn)步，但具有獨立自主知識產(chǎn)權的品牌產(chǎn)品卻不多。例如：海爾、海信、TCL等企業(yè)的品牌雖然已經(jīng)“國產(chǎn)化”，但去商場(chǎng)買(mǎi)空調時(shí)，導購會(huì )告訴你壓縮機來(lái)自日本，去買(mǎi)冰箱時(shí)，導購還是會(huì )告訴你壓縮機也是來(lái)自日本。通過(guò)對我國機械制造業(yè)現狀的分析和研究，業(yè)內人士普遍認為，中國的機械制造比歐美發(fā)達國家落后了將近30年。面對21世紀世界經(jīng)濟一體化的挑戰。
　　
　　一、機械制造業(yè)存在的主要問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：
　　
　　1．合資帶來(lái)的憂(yōu)愁
　　
　　改革開(kāi)放以來(lái)，我國大量引進(jìn)技術(shù)和技術(shù)裝備使機械制造業(yè)有了長(cháng)足的發(fā)展，但也給人們帶來(lái)了許多擔憂(yōu)。2006年4月，執我國工程機械行業(yè)之牛耳的徐工集團與美國凱雷投資公司的并購計劃基本敲定。美國凱雷亞洲投資公司以3.75億美元收購了徐工集團下屬企業(yè)——徐州工程機械集團有限公司——85％的股份。雖然6月份由于三一重工的介入使得控股過(guò)程出現波折，但這宣告我國很多經(jīng)濟學(xué)家所擔心的“卡特彼勒通吃中國工程機械行業(yè)”的計劃暫告一段落。2005年3月，全球最大的機械設備制造商——美國卡特彼勒公司以低得“令人意外”的價(jià)格收購了山東重工的40％的股份，此后工程機械業(yè)中傳出，強硬的卡特比勒已制定了龐大的收購計劃，目的是“蠶食中國工程機械”。工程機械業(yè)中穩居“老大”多年的徐工集團當然是它的既定目標之一。2007年卡特彼勒公司在徐州成立卡特彼勒路面機械徐州工廠(chǎng)，主導產(chǎn)品：壓路機、冷銑刨機、瀝青混凝土攤鋪機、路面冷再生設備／穩定土拌和機等。20世紀90年代以來(lái)，大型跨國公司紛紛進(jìn)軍殺入國內機械工業(yè)市場(chǎng)，主要集中在汽車(chē)、電工電器、文化辦公設備、儀器儀表、通用機械和工程機械等領(lǐng)域，這幾個(gè)行業(yè)約占機械工業(yè)外商直接投資金額的80％。
　　
　　外國投資者的經(jīng)營(yíng)策略是：“基本前提是對華投資活動(dòng)中必須保持其控制權”，當前跨國企業(yè)特別熱衷于并購我國高成長(cháng)性行業(yè)中的優(yōu)勢企業(yè)。目前已經(jīng)能看到的懸油嘴油泵行業(yè)、軸承行業(yè)等。
　　
　　2存在著(zhù)許多技術(shù)黑洞中國的機械制造業(yè)除了面臨“外敵”之外，自身也存在著(zhù)諸多問(wèn)題。
　　
　　曾幾何時(shí)，企業(yè)的進(jìn)口機械成了宣傳的噱頭。廣東一家食品企業(yè)這樣炫耀自己：“公司引進(jìn)多臺日本、臺灣自動(dòng)化生產(chǎn)設備，工藝精湛，優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量贏(yíng)得了廣大消費者的青睞。”
　　
　　業(yè)內人士認為，我國機械行業(yè)存在一個(gè)巨大的技術(shù)“黑洞”，最突出的表現是對外技術(shù)依存度高。近幾年來(lái)，中國每年用于固定資產(chǎn)的上萬(wàn)億元設備投資中，60％以上是引進(jìn)的。作為窗口的國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區，也有57％的技術(shù)源自國外。
　　
　　機械制造業(yè)是一個(gè)國家的脊椎和脊柱，中國今后如果不把腰桿鍛煉硬了，挺直了，那么整個(gè)經(jīng)濟和國防都是虛弱的。3機械制造業(yè)落后近30年
　　
　　有人在網(wǎng)上發(fā)起“中國的機械制造業(yè)落后歐美發(fā)達國家多少年”的討論，很多人認為“至少30年的差距”。這種差距尤其表現在發(fā)動(dòng)機上。發(fā)動(dòng)機作為機械的“心臟”，怎么評價(jià)它在機械中的重要性都不過(guò)分，尤其是對于我國正在大力倡導的汽車(chē)制造業(yè)而言。
　　
　　我國的汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展了多年，直到現在使用上自己設計的“心臟”的卻很少，這讓很多汽車(chē)業(yè)內人士都為之傷神。不過(guò)現在已經(jīng)有幾家汽車(chē)制造企業(yè)開(kāi)始關(guān)注設計自己的發(fā)動(dòng)機。奇瑞是其中之一，它研發(fā)成功的ACTECO發(fā)動(dòng)機讓中國的汽車(chē)也開(kāi)始賺技術(shù)錢(qián)了。奇瑞研制的ACTECO發(fā)動(dòng)機獲得“2005中國創(chuàng )造獎”。
　　
　　為何市場(chǎng)沒(méi)有換來(lái)必要的技術(shù)?專(zhuān)家認為，并不是拿來(lái)了車(chē)型就等于轉讓了技術(shù)，一些關(guān)鍵的地方還需要學(xué)習，還需要有人點(diǎn)撥。但是相當多企業(yè)只關(guān)注合資，引進(jìn)等等形式上的東西。仿制而不消化吸收是機械工業(yè)步入歧途。除了消化不到位之外，技術(shù)壁壘也是中國
　　
　　引進(jìn)技術(shù)的巨大障礙。目前知識產(chǎn)權已經(jīng)成為包括美國在內的發(fā)達國家保持與發(fā)展中國家之間差距的一種武器。“歐美發(fā)達國家在小心翼翼地保持著(zhù)與中國技術(shù)水平幾十年的差距。”4國家扶持的支點(diǎn)偏離
　　
　　二、機械制造業(yè)發(fā)展前景
　　
　　機械制造業(yè)作為一個(gè)傳統的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展了很多年，積累了不少理論和實(shí)踐經(jīng)驗，但隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人們的生活水平日益提高，各個(gè)方面的個(gè)性化需求越加強烈。作為已經(jīng)深入到各行各業(yè)并已成為基礎工業(yè)的機械制造業(yè)面臨著(zhù)嚴峻的挑戰。
　　
　　先進(jìn)制造技術(shù)這個(gè)概念的提出為機械制造業(yè)的發(fā)展指明了方向。雖然這個(gè)名詞沒(méi)有確定的定義，但目前公認的認識是：先進(jìn)制造技術(shù)是傳統制造技術(shù)不斷吸收機械、電子、信息、材料、能源和現代管理等方面的成果，并將其綜合應用于產(chǎn)品設計、制造、檢測、管理、銷(xiāo)售、使用、服務(wù)的制造全過(guò)程，以實(shí)現優(yōu)質(zhì)，高效，低耗、清潔、靈活的生產(chǎn)，并取得理想技術(shù)經(jīng)濟效果的制造技術(shù)的總稱(chēng)。它具有以下6個(gè)特點(diǎn)：1．從以技術(shù)為中心向以人為中心轉變，使技術(shù)的發(fā)展更加符合人類(lèi)社會(huì )的需要。2．從強調專(zhuān)業(yè)化分工向模糊分工，一專(zhuān)多能轉變，使勞動(dòng)者的聰明才智能夠得到充分發(fā)揮。3．從金字塔的多層管理結構向扁平的網(wǎng)絡(luò )化結構轉變，減少層次和中間環(huán)節。4．從傳統的順序工作方式向并行工作方式轉變，縮短工作周期，提高工作質(zhì)量。5．從按照功能劃分部門(mén)的固定組織形式向動(dòng)態(tài)的自主管理的小組工作方式轉變。6．機械制造技術(shù)的發(fā)展趨勢可以概括為：（1）機械制造自動(dòng)化。（2）精密工程。（3）傳統加工方法的改進(jìn)與非傳統加工方法的發(fā)展。
　　
　　機械制造業(yè)的發(fā)展方向是將傳統的制造技術(shù)與現代信息技術(shù)、管理技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、系統工程技術(shù)進(jìn)行有機的結合，通過(guò)計算機技術(shù)是企業(yè)產(chǎn)品在全生命周期中有關(guān)的組織、經(jīng)營(yíng)、管理和技術(shù)有機集成和優(yōu)化運行，在企業(yè)產(chǎn)品全生命周期中實(shí)現信息化、智能化、集成優(yōu)化，以達到產(chǎn)品上市快、服務(wù)好、質(zhì)量?jì)?yōu)、成本低的目的，進(jìn)而提高企業(yè)的柔性，健壯性和敏捷性，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中立于不敗之地。